9月3日，由中國建設報社主辦、以“匠心品質(zhì)中國建造”為主題的2024全國工程建設領域“質(zhì)量月”開放體驗日活動在青島舉行，通過講述工程建設領域鮮活質(zhì)量故事，共同推動“質(zhì)量社會共治”，營造崇尚質(zhì)量、追求卓越的濃厚氛圍。
本次活動以直播的形式呈現(xiàn)，帶領觀眾深入探訪了青島地鐵集團有限公司（以下簡稱“青島地鐵”），開啟了一場“線上之旅”。運營線路8條、348公里，在建線路9條、158公里，獲批線路13條、506公里，遠景規(guī)劃線路19條、872公里，初步實現(xiàn)主城區(qū)成網(wǎng)運營……2015年以來，青島地鐵以每年開通不少于一條線路的速度，加快建設“軌道上的青島”，逐漸成為城市公共交通事業(yè)的主力軍。
以“雙一流”為發(fā)展目標
近年來，青島地鐵堅持高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，謀劃實施“1635”發(fā)展戰(zhàn)略，在綠色智慧轉(zhuǎn)型和工程建設、運營維護等領域積累了許多創(chuàng)新技術和工法，TACS（列車自主運行系統(tǒng)）、飾面高性能混凝土、成套裝配式建造、兆瓦級飛輪儲能等創(chuàng)新技術均達到了行業(yè)領先水平，班組建設創(chuàng)新成果獲得廣泛認同。
在青島直播現(xiàn)場，青島地鐵黨委書記、董事長張君為網(wǎng)友“云科普”了青島地鐵在高質(zhì)量發(fā)展方面做出的努力和取得的成績。
張君介紹說，青島地鐵著眼高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，確定了“建設世界一流地鐵、打造一流城市投資建設運營商”的“雙一流”發(fā)展目標。堅持問題導向、目標導向，對標國內(nèi)外行業(yè)先進做法和經(jīng)驗，深刻總結國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展中長期沒有解決的問題，搭建了建設世界一流地鐵“1+6”目標體系，力爭在軌道交通領域打造行業(yè)示范標桿。
青島市住房城鄉(xiāng)建設局市政公用監(jiān)督站站長張海波表示，質(zhì)量是工程的“生命線”，青島市住房城鄉(xiāng)建設局始終堅持“質(zhì)量至上”方針，全面推行質(zhì)量標準化管理，建立“五個標準化”體系，總結形成以“全過程質(zhì)量監(jiān)管、全流程驗收監(jiān)督”為核心的質(zhì)量監(jiān)管模式，切實推動質(zhì)量管理工作向規(guī)范、高效、務實方向邁進，有力保障青島地鐵高標準、高質(zhì)量建設。
班組建設筑牢發(fā)展根基
提升城市軌道交通建設工程質(zhì)量是城市發(fā)展的重要課題，而班組作為最基層的生產(chǎn)和管理單元，直接關系到企業(yè)的生產(chǎn)效率、質(zhì)量控制、安全管理及團隊凝聚力等多個方面。
張君詳細介紹了青島地鐵在班組建設中的創(chuàng)新實踐。青島地鐵努力筑牢高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展根基，通過經(jīng)驗與現(xiàn)實的結合、理論與實踐的結合、問題與辦法的結合、范式與再造的結合、創(chuàng)新與尊重的結合，把目光聚焦于企業(yè)最基層組織——班組，提出了以民主管理為核心的班組建設新理念，做到“五個堅持”（堅持黨建統(tǒng)領、堅持黨的群眾路線、堅持參與式民主管理、堅持問題導向和目標導向、堅持創(chuàng)新引領），通過這種參與式民主管理新模式，完善企業(yè)職工參與管理的有效形式，推動管理力量下沉融入班組，班組自我提升參與管理，工人的價值創(chuàng)造得到有效釋放，讓廣大一線工人真正“有地位、受尊重、得實惠”。
張海波說，通過深入調(diào)研總結青島地鐵典型經(jīng)驗，青島市住房城鄉(xiāng)建設局立足住房城鄉(xiāng)建設行業(yè)實際，發(fā)布了《關于推行施工班組建設管理的實施意見》，在全市房屋建筑、市政公用工程推行，全面夯實質(zhì)量安全管理基礎。
城市軌道交通建設安全質(zhì)量管理專家劉鑫指出，青島地鐵在班組建設方面進行了深度創(chuàng)新和廣泛實踐，為全國班組建設提供了非常寶貴的經(jīng)驗，是行業(yè)乃至全國標準化班組創(chuàng)建的一面旗幟。
青島地鐵堅定“雙一流”目標，以科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動”為發(fā)展提供強勁推動力和支撐力，持續(xù)提升工程質(zhì)量管理水平，構建高質(zhì)量發(fā)展新格局，為我國城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展提供了范本、貢獻了“青鐵力量”。
創(chuàng)新引領行業(yè)發(fā)展
抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來，實現(xiàn)建設世界一流地鐵的目標，主要靠創(chuàng)新。
在“1+6”目標體系中，青島地鐵將創(chuàng)新作為“1”，把創(chuàng)新精神充分融入6大目標中，通過創(chuàng)新來解決痛堵點及難點問題。青島地鐵堅持向“新”而行、以“質(zhì)”致遠，高質(zhì)量發(fā)展跑出“加速度”。
青島地鐵始終堅持創(chuàng)新引領，秉持開放共享、合作共贏的發(fā)展理念，全面推進智慧城市軌道交通建設，構建了全國首個“全線路、全功能、全要素、全場景”的智慧車站系統(tǒng)和全國首條全面落地的“車輛、供電、機電、通號、工務”五大專業(yè)智慧運維系統(tǒng)，生產(chǎn)運作效率和應急響應效率提升30%，故障率降低15%，每年可節(jié)約成本超8700萬元。高標準建成TACS示范工程。TACS具有完全自主知識產(chǎn)權，技術水平世界領先，實現(xiàn)了中國軌道交通核心技術裝備從“跟跑”到“領跑”的跨越。
青島地鐵研發(fā)裝配式建造成套技術，實現(xiàn)工廠化制作、現(xiàn)場化拼裝，裝配式車站比現(xiàn)澆車站減少用工80%，節(jié)省工期4~6個月；以“不滲不漏內(nèi)實外美”為核心目標，創(chuàng)新推行飾面高性能混凝土，采用輕裝修、簡裝修，以混凝土自然質(zhì)感為裝飾效果，與常規(guī)混凝土相比，每個車站減少水泥用量6%、減少裝修面積70%；自主研發(fā)智慧工地一體化平臺，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的精準管理，管理效能提升30%，有效解決了地鐵建設人多、點多、面廣、管理難度大的難題。
此外，青島地鐵制定了《青島地鐵科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃》，聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力，構建全生命周期的科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃體系，覆蓋5大賽道、15項核心技術群，以科技創(chuàng)新突破發(fā)展瓶頸。全國首創(chuàng)雙護盾式TBM（全斷面硬巖隧道掘進機）建造技術，有效解決了青島地鐵遇到的硬巖掘進難題和傳統(tǒng)TBM背后注漿不及時的問題，實現(xiàn)了區(qū)間隧道安全優(yōu)質(zhì)高效建設。全面推廣BIM（建筑信息模型）技術，實現(xiàn)BIM正向設計的全面應用，施工效率得到大幅提升，質(zhì)量得到充分保障，有效降低了現(xiàn)場作業(yè)的安全風險。