35年前的今天，改革的號角響起，建筑業(yè)聞聲而起，率先推進(jìn)市場化改革，一改之前停滯不前的面貌，以全新的視角和更大的氣魄，進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，由此邁入行業(yè)發(fā)展的快車道。經(jīng)過35年的奮斗，如今的建筑業(yè)已經(jīng)成為我國名副其實(shí)的支柱產(chǎn)業(yè)，用鋼筋水泥筑造出國家的嶄新面貌。
35年間，一大批關(guān)系國計(jì)民生的重大工程陸續(xù)建成，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更是一日千里。我國高鐵總里程、公路總里程現(xiàn)穩(wěn)居世界第一，已建梁橋、拱橋、斜拉橋的最大跨度不斷刷新世界紀(jì)錄，百億元項(xiàng)目已覆蓋石油、鋼鐵、水利、電力、鐵路、地鐵、港口、機(jī)場等多個(gè)行業(yè)，在建筑創(chuàng)作浪潮中涌現(xiàn)出一批具有鮮明時(shí)代特征、創(chuàng)新精神的優(yōu)秀建筑精品。
這些精品工程順著時(shí)代的潮流，懷著行業(yè)的雄心壯志，帶著創(chuàng)新求變的改革精神，已巍然聳立在中華大地上。見微知著，了解這些工程，我們可以深入了解改革開放的輝煌成就;撫今追昔，品讀這些工程，我們更加敬佩建設(shè)者們無私奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新、追求卓越的精神。
廣州白天鵝賓館
■ 廣州白天鵝賓館(1980—1983年)
我國改革開放的見證
廣州白天鵝賓館坐落在廣州沙面島南邊，是我國第一家中外合作的五星級賓館，也是我國第一家由中國人自行設(shè)計(jì)、施工、管理的大型現(xiàn)代化酒店，是我國改革開放歷史上的一個(gè)標(biāo)志性歷史文化地標(biāo)。白天鵝賓館于1980年開始建設(shè)，1983年建成，是將外來建筑形式與中國傳統(tǒng)建筑文化相結(jié)合的一個(gè)成功作品。開業(yè)以來，白天鵝賓館共接待了40多個(gè)國家的元首和政府首腦，鄧小平更是三次蒞臨白天鵝賓館，并親筆題字，這在國內(nèi)中外合作的星級賓館中是絕無僅有的。
云南魯布革水電站
■ 云南魯布革水電站(1982—1990年)
建筑業(yè)的“魯布革沖擊”
云南魯布革水電站位于云南省羅平縣和貴州省興義縣境內(nèi)，為引水式水電站。該工程于1982年開工，1985年底截流，1988年底第一臺機(jī)發(fā)電，1990年底建成。該水電站是我國第一個(gè)使用世界銀行貸款、部分工程實(shí)行國際招標(biāo)的水電建設(shè)工程，被譽(yù)為我國水電建設(shè)對外開放的一個(gè)窗口，開創(chuàng)了我國水電建設(shè)“項(xiàng)目法”的先河。其施工效率在80年代初被稱為“魯布革沖擊”，在我國建筑業(yè)產(chǎn)生了重大影響和作用。
東方明珠廣播電視塔
■ 東方明珠廣播電視塔(1991—1994年)
上海改革開放、開發(fā)浦東的地標(biāo)性建筑
上海東方明珠廣播電視塔位于上海浦東陸家嘴黃浦江彎道處，是城市景觀的交匯點(diǎn)。1988年開始設(shè)計(jì)，1994年落成，高468米，集廣播電視發(fā)射、旅游觀光、購物餐飲、歷史陳列等多種功能于一體。該塔是在改革開放初期完全由中國人自己設(shè)計(jì)、自己施工、自己經(jīng)營取得了巨大成功的作品，建成時(shí)是亞洲排名第一、世界排名第三的高塔�！皷|方明珠”吹響了上海改革開放、開發(fā)浦東的進(jìn)軍號，使建設(shè)者受到巨大的鼓舞，已被國內(nèi)外公眾普遍認(rèn)可，成為上海的重要地標(biāo)。
三峽水電站
■ 三峽水電站(1994—2009年)
世界水利建筑奇跡
三峽水電站位于湖北省宜昌市三斗坪鎮(zhèn)，是治理長江的關(guān)鍵性骨干工程，也是世界上技術(shù)最為復(fù)雜的水利樞紐工程。三峽水電站在1992年獲批建設(shè)，1994年正式動(dòng)工興建，2003年開始蓄水發(fā)電,2009年全部完工。此項(xiàng)水利工程創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一，在工程規(guī)模、科學(xué)技術(shù)和綜合利用效益等許多方面都堪稱世界級工程。更為重要的是，三峽水電站充分發(fā)揮了國家重大工程對技術(shù)創(chuàng)新的帶動(dòng)作用，形成了“三峽模式”，走出了一條中國特色的自主創(chuàng)新之路。
青藏鐵路
■ 青藏鐵路(1958—2006年)
世界屋脊上的神奇“天路”
青藏鐵路橫跨青海省西寧市和西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里，最高海拔為5072米，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。其中，西寧至格爾木段長814公里，于上世紀(jì)50年代末至80年代中期建成通車;格爾木至拉薩段長1142公里，于2006年7月1日正式通車。青藏鐵路大部分線路處于高海拔地區(qū)和“無人區(qū)”，修建過程中要克服多年凍土、高原缺氧、生態(tài)脆弱、天氣惡劣等難題。通車后對推進(jìn)青海、西藏等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便當(dāng)?shù)厝说纳�、加�?qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)文化交流起到了重要作用。
國家體育場鳥巢
■ 國家體育場(2003—2008年)
國家標(biāo)志性建筑和奧運(yùn)遺產(chǎn)
國家體育場，又稱鳥巢，位于北京奧林匹克公園中心區(qū)南部，為北京奧運(yùn)會(huì)的主體育場。2003年12月開工建設(shè)，2008年3月完工，總造價(jià)為22.67億元。該工程總占地面積為21公頃，場內(nèi)觀眾坐席約為91000個(gè)。設(shè)計(jì)者們對這個(gè)國家體育場沒有做任何多余的處理，只是坦率地把結(jié)構(gòu)暴露在外，因而自然形成了建筑的外觀。在奧運(yùn)會(huì)后，鳥巢成為市民參與體育活動(dòng)及享受體育娛樂的大型專業(yè)場所，并成為國家標(biāo)志性建筑和奧運(yùn)遺產(chǎn)。
青島海灣大橋
■ 青島海灣大橋(2006—2011年)
世界最長跨海大橋
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是我國自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。該橋全長36.48公里，超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋，也是世界第二長橋。青島海灣大橋于2006年12月26日正式開工建設(shè)，投資額近100億元，2011年6月30日全線通車。2011年上榜吉尼斯世界紀(jì)錄和美國《福布斯》雜志，榮膺全球最棒橋梁榮譽(yù)稱號。
中央電視臺新址大樓
■ 中央電視臺新址大樓(2004—2012年)
外形前衛(wèi)的全球最佳高層建筑
中央電視臺新址大樓位于北京商務(wù)中心區(qū)，該建筑外形前衛(wèi)，在國內(nèi)外均屬高、難、精、尖的特大型項(xiàng)目，被美國《時(shí)代》周刊評選為2007年世界十大建筑奇跡，但其也因奇特的外形在規(guī)劃、建設(shè)初期飽受爭議。該工程于2004年9月開工建設(shè)，2012年5月16日正式完工，高234米，是國內(nèi)最大的鋼結(jié)構(gòu)單體建筑。在日前世界高層都市建筑學(xué)會(huì)2013年度高層建筑獎(jiǎng)中，該建筑獲得最高獎(jiǎng)——全球最佳高層建筑獎(jiǎng)。
京廣高速鐵路客運(yùn)專線
■ 京廣高速鐵路客運(yùn)專線(2005—2012年)
世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路
京廣高速鐵路客運(yùn)專線，簡稱京廣高鐵，是以客運(yùn)為主的高速鐵路，由京石、石武、武廣三段高鐵組成。它北起首都北京，南到廣州，經(jīng)過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省(直轄市)，全程為2298公里，是世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路。該高速鐵路客運(yùn)專線是我國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)之一，形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、輻射范圍最廣的高速客運(yùn)通道，成為拉動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。京廣高鐵于2012年12月26日全線開通運(yùn)營，把從北京到廣州的旅行時(shí)間縮短至8小時(shí)。
南水北調(diào)工程
■ 南水北調(diào)工程(2002—2020年)
世界最大的水利工程
南水北調(diào)工程是緩解中國北方水資源嚴(yán)重短缺局面的重大戰(zhàn)略性工程。該工程的總體布局為：分別從長江上、中、下游調(diào)水，以適應(yīng)西北、華北各地發(fā)展的需要，即南水北調(diào)西線工程、南水北調(diào)中線工程和南水北調(diào)東線工程。工程建成后與長江、淮河、黃河、海河相互連接，將構(gòu)成我國水資源“四橫三縱、南北調(diào)配、東西互濟(jì)”的總體格局。南水北調(diào)工程這項(xiàng)世界上最大規(guī)模的調(diào)水工程，經(jīng)過近50年的爭議和論證，其東線、中線一期工程已分別于2002年和2003年正式開工。 |
